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《交通安全管理制度》_优秀范文十篇 www.fanwen99.cn

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范文一:企业交通安全管理制度福建东南纸业工贸有限公司交通安全管理制度(一)交通安全检查制度1、为及时发现问题,消除隐患,交通安全检查采取“周一”安全活动、回场检查、月度检查相结合的形式。2、检查人员要认真负责,做好检查记录,积累资料,为交通安全工作提供具有指导性的信息。3、对查出的安全隐患,提出处理意见或建议。4、对查出的问题,属司机整改的,司机整改后要复查,合格后才能安排使用。(二)停车场(库)管理规定1、停车场(库)是中心车辆停放的集中场所,为使车场(库)管理规格化、标准化,车辆停放实行定位管理。2、车场(库)车辆停放区域必须划停车线,喷定位车辆号码,做到线齐、号清。3、车辆要在划定的车位内按号停放,不准乱停乱放,并且做到停车看齐。4、车辆进出停车场(库)时,时速不得超过5Km/h;不准在车场内试刹车。5、严禁任何人在停车场(库)用汽油清洗物件或随意泼倒废油。6、任何车辆若不接送或检修仪器,不得在工房门前停放。7、进入车场严禁吸烟。(三)进厂车辆管理规定1、进厂车辆实行队车行驶。各车距离应保持为夜间50米至150米,白天150米至300米以内。2、车辆乘坐。所有司乘人员有安全带的必须系安全带。3、乘车人有责任帮助驾驶人观察道路交通情况,提醒驾驶人注意行车安全,乘车人对驾驶人的违章行为有权进行制止和反映。4、现场作业完毕在夜间12:00后的车辆,在次日6:00前不得驶离停车场(库)。5、外部返回车辆未进行回场检查,不得安排出车。(四)冬季交通安全行车预案冬季,雨、雾天气、冰雨道路将不时出现,道路通行条件和行车环境都会由于天气变化而受到影响,为做好冬季道路交通事故的预防工作,特制定本预案。1、厂行政部要结合冬季气候特点,在任务下达到派车前要早计划,早准备,制定切实可行的行车方案,预防交通事故发生。2、加强冬季道路交通安全的宣传和教育,提高广大驾驶人遵纪守法的意识和礼貌行车、文明驾驶的素质。3、严格把好控制关,坚持影响交通安全的因素不消除就不派车或出车的原则,确保行车安全。4、开展交通安全专项自检自查活动,加强车辆的维护保养工作,消除车辆故障,提高车辆安全技术状况。5、加强对长途车辆驾驶人的管理,保证长途车辆驾驶人符合安全行车要求。6、严格执行对驾驶员进行出车前的安全教育。福建东南纸业工贸有限公司范文二:消防、交通安全管理制度消防交通安全管理制度公司的消防、交通安全管理工作,坚持“以防为主,防消结合”的方针,按照“谁主管,谁负责”的原则,杜绝一切安全事故。具体如下:一、交通安全管理制度1、非本公司车辆及洗浴客人车辆,严禁进入公司停车场停放。2、代客泊车时应注意交通规则,保持车距,慢速行驶。3、引领客人停车时,手势、动作要规范,时刻注意交通安全。4、未经公司领导允许不得私开公司车辆外出办事。5、经常要对停车场的车辆进行巡逻检查,防止车辆管理失控或被盗等安全事故(案件)发生。二、消防安全管理制度1、公司领导应把防火安全管理,列入重要工作日程,使防火工作纳入经营管理范畴,并宣传动员全体员工,高度重视和积极参于防火安全工作。2、公司主管领导为防火安全工作第一责任人,分管领导为第二责任人,总经理室每年定期与各部门签订防火安全责任书。3、各部门应确定一名领导为防火安全负责人,具体负责管理本部门安全防火工作。4、设置消防安全管理机构,配备防火专职干部及技术人员。5、由各级各部门干部员工组成公司义务消防队,经常组织灭火演练,定期进行考核评比。6、加强防火安全宣传,开展消防灭火知识学习,提高整体安全防火意识。范文三:25交通安全管理制度交 通 安 全 管 理 制 度第一条 为了加强项目部的机动车(含厂内机动车)、驾驶员(含厂内驾驶、操作人员)的安全管理(以下简称交通安全),积极预防和减少道路、厂内交通事故(以下简称交通事故)的发生,保护人身和国有资产的安全以及工区其他合法权益,促进和保障项目部生产施工的顺利进行,根据《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称交通安全法)、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称实施条例)和有关法律法规及集团公司有关规定,制定本制度。第二条 项目部交通安全管理工作原则是:“依法管理、安全第一、方便生产”及“谁主管谁负责、谁雇佣谁负责、谁主办谁负责”。第三条 项目部应认真依照交通安全法律法规及本办法,建立健全项目部交通安全管理的各项制度,逐级签订交通安全责任书(包括与每位驾驶员订立交通安全行车协议书),层层落实安全责任。第四条 各区段应依法加强本单位人员交通安全教育,普及交通安全知识,增强“遵纪守法、安全第一”的安全意识,自觉遵守交通安全法律法规和管理规章。对违反交通安全法律法规及本办法的行为,任何人都有劝阻、制止和控告的权利。第五条 本制度适用于项目部各区段、各协作队伍的交通安全管理。第六条 项目部安全环保部是工去交通安全管理工作的主管部门,具体负责对下属各单位交通安全工作进行指导、检查、监督、考核及奖惩。第七条 各区段主要行政负责人是本单位交通安全工作的第一责任人。第八条 项目部属各区段位应明确负责交通安全管理专管人员,在项目部安全环保部领导下,全面负责本单位驾驶员人(含操作员)、机动车(含厂内机动车)及内部汽车维修等交通安全管理工作。第九条 项目部各单位必须严格驾驶员、操作人员的管理,加强对车辆的检修和定期保养及车辆的运行记录、交接班记录等进行检查、监督。第十条 项目部各工区领导车管人员)必须认真履行交通安全管理职责,严肃查处属于职权范围内的交通违法行为,避免和减少各类交通事故的发生。第十一条 项目部各区段领导应当重视和支持车管人员的工作。车管人员应具备责任心强、作风正派、办事公道、业务水平精等良好的综合素质。 第十二条 项目部所属的驾驶员在驾车时必须服从综合部、总队的管理,严格遵守《交通安全法》、《实施条例》及本办法。第十三条 驾驶员必须服从项目部安全环保部及车管人员的管理。对不服从管理、态度恶劣、无故刁难者, 并视情予以相应处罚以及退场。直至第十四条 驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风,认真按照操作规范安全驾驶、文明行车。第十五条 驾驶员必须按时参加驾驶年度审验和安全学习教育活动,准时参加组织的每周1次的安全学习,每次学习必须签到,不得无故缺席。 第十六条 驾驶员在行车中因违章被公安交警部门扣证或驾驶证、行驶证等相关证照遗失时,项目部原则上只开具证明,取回证件或补办证照而发生的往返路费、住宿费、罚款(包括学习费)等均由该驾驶员自理。第十七条 驾驶员因违章或交通肇事等被扣证期间(包括待处理期间),应服从项目部另行安排的工作。第十八条 任何人不得强迫、指使、纵容驾驶员违法驾车。驾驶员有权拒绝违法指挥,有权越级反映或控告。因领导强迫、指使、纵容驾驶员违法驾车或由此发生交通事故的,应追究该领导的责任,承担部分或全部经济损失。第十九条 严禁酒后驾车、疲劳驾驶或将车交给无证人员驾驶。第二十条 严禁驾驶与驾驶证规定车型不相符合的车辆。严禁学习驾驶员单独驾车。第二十一条 严禁交通肇事后逃逸。第二十二条 项目部副经理以上领导干部未经公司审批不得驾驶企业机动车辆,确因工作需要的由项目部提出申请报公司安质科批准后方可驾驶车辆。但不准进行长途驾驶,否则,由此引发的各类事故一律由本人负责。 第二十三条 机动车辆使用前,必须向公安交警部门申请登记,领取号牌、行驶证并按规定办齐随车必备的证件(包括道路运输证、车况证、车船使用税证、附加费证、公路规费缴费证、机动车第三人责任强制保险证等)。如遇遗失,必须及时补办。第二十四条 车辆状况、各项安全技术性能必须保持完好。方向、制动灵敏、可靠;指示仪表灵敏、准确;音响、灯光齐全可靠;车辆整洁。不得开“病车”上路。第二十五条 严禁强行超车、超速、逆道行驶。严格遵守《交通安全法》有关在高速公路行车的特别规定。第二十六条 未经单位领导批准,不准私开他人保管、驾驶的车辆。不得用公车办私事。驾驶员在行驶中不得因私绕道或任意加长行驶路线。第二十七条 车辆装载的货物必须绑扎牢固,运输“超长、超高、超宽”的大件设备、货物或易燃、易爆的化学危险品时,必须采取安全措施,悬挂明显标记,并办理准运证,必要时应配有指挥车指挥。驾驶员应参与指导装车,按规定行驶。第二十八条 严禁人、货混装。在工地内部倒运时,如装卸需要,应由调度在任务单上注明,限乘不超过5名装卸工,并在车厢内留有安全乘坐位第二十九条 车辆在工地内部行驶,应按限速标志要求行驶;无限速标志的路段,应按《交通安全法》规定的速度行驶。第三十条 车辆在倒车作业时,必须注意前、后、左、右情况,在确认安全后方可倒车,必要时应有人指挥。自卸车严禁在行驶中起顶泵或边倒边起。第三十一条 车辆应在指定的停车地点、场所停放,严禁随意停放。 第三十二条 车辆修复后需试车时,应由持有驾驶证的车辆检验员或指定的正式驾驶员在规定路段试车。试车时,应注意前、后、左、右的车辆及行人。严禁搭乘无关人员。第三十三条 项目部所属的机动车辆的牌证办理、转籍落户、车辆年检、报废更新和地方运管稽征部门规定的季检、年度运管证件审验以及驾驶员的学习培训转籍落户、审验等事项,应项目部安全环保部车管人员向交管部门提出申请,统一办理。第三十四条 项目部机电物质部应根据《汽车维护企业开业条件》、《汽车专项修理业户开业条件》和《汽车大修企业开业技术条件》等规定,认真管理单位内部车辆维修业,严格持证上岗,并加强检查、督促。第三十五条 车辆检验必须符合检测标准。项目部车管人员应按照各自职责,把好质量关,认真做好车辆年度维修检验工作,确保车辆/顷利通过检测。第三十七条 项目部各区段因工作确需租赁机动车辆的,应先经项目部经理批准,并持相关审批手续及协议书,到单位车管人员处办理有关备案事项。第三十八条 项目部各区段因工作确需因工作确需要借用或聘用驾驶员或本单位驾驶员到外单位(包括个体)从事驾驶工作的,必须经项目部领导同意,综合部备案,签订协议书后,持原单位证明及借用、聘用协议书、驾驶证(均为复印件)等到单位交管人员处办理登记备案手续。否则,不予认可。 第三十九条 项目部各区段车管人员应定期进行交通安全检查,查安全教育、查车况、查制度落实。抽查率不低于5%。第四十条 项目部各区段车管人员应于每月底前向项目部报送《交通事故月报表》,不得隐瞒事故。项目部并于每年12月31日前向公司报送车辆安全管理工作的年度总结。第四十一条 交通事故的处理:(一)区段发生交通事故,不论责任及事故大小,都应及时向区段、项目部及当地公安交警部门和所在单位领导及车管人员报告,并实行逐级上报制度。如遇重大、特大交通事故,应在12小时内报告单位交管部门,单位交管部门于24小时内上报项目、局安全质量部(二)对发生的道路交通事故,以当地公安交警部门的责任认定结论为第四十二条 事故损失鉴定:对发生的道路交通事故的损失鉴定以当地公安交警部门的事故协议书为准(经济损失由保险公司和当地物价部门共同定损)。第四十三条 道路交通事故中涉及的人员伤亡,符合国家工伤认定与工伤保险相关规定时按其规定办理。第四十四条 厂内机动车辆的驾驶、操作人员必须按照国家和当地政府有关规定,经过专门部门培训、考试合格,领取《中华人民共和国厂内机动车驾驶证》后方准操作驾驶。第四十五条 厂内机动车驾驶、操作人员必须遵守下列规定:(一)驾驶时必须携带驾驶证、行驶证。必要时,应使用防护用品。(二)不准驾驶与驾驶证规定车型不相符的车辆。驾驶室内不得超额 坐人。车厢内不得违章载人。(三)严禁酒后驾车。不得在驾驶、操作时吸烟、饮食、闲谈或进行其它有碍安全的活动。(四)身体过度疲劳或患病等有碍车辆安全操作时,不得驾驶。(五)厂内机动车驾驶、操作人员如不从事本职工作(车管人员除外)超过6个月,未满1年的,需继续担任驾驶工作,应按规定重新复试。如超过1年的,应重新参加考核,已过退休年龄者,不得从事驾驶工作。第四十六条 车辆应车容整洁、车身周正,车辆的装备、安全防护装臵及附件应齐全有效。第四十七条 车辆的整车技术状况、污染物排放,噪音应符合国家有关标准规定。第四十八条 全车各部件在发动机运转或停车时应无漏油、漏水、漏气现象。第四十九条 车辆的液压管路系统畅通、密封良好,操作杆无变形、无卡阻,分配器元件配合良好,安全阀动作灵敏可靠,工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。第五十条 车辆发动机应安装牢固可靠,动力性好,运转平稳无异响,起动与停机性能良好。第五十一条 发动机的起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全、性能良好、安装牢固、线路管路不磨碰。第五十二条 车辆方向盘转向力及前轮应符合有关标准和规定,车辆方向盘的最大转动量从中间位臵到左右各不得大于30度。第五十三条 车辆转向应轻便灵活,行驶中不得有轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象,在平直的道路上能保持车辆直线行驶,转向后能自动回位。 第五十四条 前轮定位值应符合设计规定的标准。第五十五条 转向机不得缺油、漏油,固定托架必须牢固,转向垂臂、转向节主销与衬套配合松紧适度,润滑良好。第五十六条 行车制动装臵的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准规定及该车整车有关技术条件。 第五十七条 车辆及挂车必须设臵彼此独立的行车和驻车,制动装臵的各部零件应完好有效。第五十八条 气压制动系统技术指标应符合有关标准和规定,必须装有放水装臵和限压装臵。第五十九条 机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无缺、灵敏有效。第六十条 在车辆运行过程中,不应有自行制动现象,当挂车与牵引车意外脱钩时,挂车应能自行制动,牵引车制动仍然有效。第六十一条 车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求应符合有关标准和规定。第六十二条 车辆照明与指示灯具应安装牢固、齐全有效,灯泡要有保护装臵,不得因车辆振动而松脱、损坏、失效或改变光照方向,所有灯光开关应安装牢固、开关自如,不得因车辆振动而自行开关。第六十三条 车辆应装臵喇叭,其性能应可靠,喇叭音量应符合有关噪声标准的规定。第六十四条 车辆的各种仪表应齐全、灵敏有效。第六十五条 车辆的轮胎充气压力应符合其性能要求,轮胎上面的局部磨损不得暴露轮胎帘布层。第六十六条 车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号与花纹,车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。第六十七条 车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断裂与缺片现象,其中心螺栓和U形螺栓须紧固。第六十八条 减震器应工作正常,车架不得有变形、锈钝、弯曲,螺栓铆钉不得缺少或松动,前后桥不得变形或有裂纹。第六十九条 车辆的离合器应接合平稳、分离彻底,不得有异响、抖动和打滑现象,踏板力和自由行程应符合有关标准规定及该车整车有关技术条件。第七十条 变速器应无裂纹,变速换档灵活轻便,自锁、互锁可靠,变速杆无变形。第七十一条 传动轴、万向节应无裂纹和变形,锁止齐全、可靠、传 动平稳,在运转时,不得发生振动和异响。第七十二条 驾驶室的操作环境应能保证驾驶员有正常的劳动条件。 第七十三条 车辆驾驶室必须视线良好,挡风玻璃不得使用有机玻璃 和普通玻璃,必须装后视镜、刮水器。第七十四条 燃油箱及燃油管路应坚固,并有防护装臵,防止由于振或设臵有效的隔热装臵,燃油箱应距裸露电气接头及电气开关20cm以上。 第七十五条 运送易燃、易爆物品的专用车,必须备有消防器材和相应的安全措施,排气管应安装在车前。尾部应安装接地链,车身应喷有“禁止烟火”字样或标志。第七十六条 进入易燃易爆场所的作业车辆,必须具有防爆装臵。 第七十七条 全挂车与半挂车之间应加装安全防护装臵。厂内运输车辆应符合各自特有的安全条件和要求。第七十八条 厂内(含施工现场内)的道路应平坦、路基坚实、边坡稳定。在陡坡、弯道、交叉路口、窄桥、隧道、人行横道等复杂危险路段应设臵减速、危险等警示标志及防护设施。第七十九条 未经许可,不得在场内行车道上堆放杂物、器材、设备和建筑材料,以保证道路畅通。第八十条 应有厂内道路设臵必需的交通信号灯、交通标志、交通标线。厂内道路如出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等毁损或上述交通设施遭损毁、灭失的,有关责任部门应当设臵警示标示并及时修复。第八十一条 厂内道路因临时需要占用、挖掘或跨越、穿越道路架设、增设管线设施,应事先征得区段领导的同意。具体负责施工作业的总队应在经批准的路段、时间内施工作业,并设臵明显的安全警示标志,采取有效的防护措施。因措施欠缺而导致事故的,应承担损失赔偿的责任。施工完毕,应迅速清除道路上的障碍物,清除安全隐患。第八十二条 项目部各区段车辆管理人员负责本单位厂内机动车及驾驶、操作人员的管理,建立健全相应的安全管理制度,保障厂内机动车辆的安全运行。第八十三条 项目部应定期开展厂内车辆驾驶、操作人员安全学习教育的活动,提高上述人员严格遵纪守法、遵守操作安全规程的自觉性,树立良好的职业道德和驾驶作风,做到文明生产、安全行车,保持良好的车况车貌。 第八十四条 厂内机动车辆的号牌、行驶证,应由项目部、区段提出申请,由项目部交管部门统一向地方有关部门申领核发。牌证不得挪用、涂改和伪造。第八十五条 应认真按照国家及省有关部门文件规定,开展厂内机动车辆的年、季、月及日常检验。逾期未检验或检验不合格的车辆,不得行驶或使用。第八十六条 厂内机动车辆遇过户、改装、报废、更新等情况时,由项目部报经公司设备管理处批准后,由项目部交管部门统一向地方有关部门申办手续。第八十七条 项目部及各区段应建立单车安全技术管理档案,包括车辆第八十八条 机动车辆(含厂内机动车辆)在场区内起动、行驶、堆垛、装载、停放的全过程中,因碰撞、碾压等原因造成人员伤害或财产损坏的事故称为厂内交通事故。因厂内交通事故造成车辆设备等损坏,由总队会同机电物质部门估价定损。参加保险的应当立即通知保险部门。第八十九条 凡同时具备下列5项条件的,应认定为厂内交通事故:(一)与车辆有关。即指机动车辆(含厂内机动车辆)在厂(场)区内行驶或作业时发生的事故。(二)在特定的地点。即指机动车辆在厂内生产区域发生的事故。(三)车辆处在相同或相对的运动中。即指发生事故的机动车辆不是静止的,而是处在相同或相对的运动过程中(包括车与物、车与人、车与车等)。(四)具有应承担的责任。即指发生事故的当事人具有主观过错,根据有关规定应当承担相应责任。(五)造成了事故的后果。即指由于事故当事人的过错行为造成了人员伤亡或车辆、物资损坏的事故结果。第九十条 发生厂内交通事故的,由项目部、区段车管部门或车管人员报项目部参照《交通安全法》、《实施条例》及本办法的规定认定事故性质,分清责任,进行查处。发生重、特大交通事故的,应由项目交管部门指导并协助进行。工区应在发生厂内交通事故(指一般及一般以上的事故)的12小时内上报项目部交管部门。发生重、特大交通事故的,由项目部、公司安全质量部在24小时内上报集团公司安全质量处。第九十一条 因场内交通事故导致人员伤亡,符合国家工伤认定与工伤保险相关规定时按其规定办理。第九十二条 项目部安全环保部对各区段交通事故列入年终安全生产考核内容,与安全生产综合奖惩。具体控制目标为:(一)一般交通事故百车事故率控制在10%以内。(二)重大交通事故百车事故率控制在5%以内。(三)不发生特大交通事故。(四)项目部各区段交通事故月报表的统计截止期为每月30日;年末为12月31日。按道路交通事故和场内交通事故分别填报。第九十三条 年度安全、先进驾驶员和先进集体的评比,按照项目部、公司的规定进行,所需奖励费用,由各区段自行解决。被评为年度安全、先进驾驶员应记录个人驾驶档案。第九十四条 被评为年度安全驾驶员、先进驾驶员的,将分别按级别先进的标准予以表扬和奖励;被评为项目级先进安全集体的,按局级先进集体的标准予以奖励。地公安交警部门给予奖励外,项目部、区段应予以嘉奖。第九十六条 凡无故不参加单位组组织的安全学习的,应予批评教育。如全年参加安全学习活动少于规定的次数,不得参加年度安全、先进驾驶员的评。第九十七条 驾驶、操作人员发生交通事故后应按规定向有关部门报告,保护好现场,积极抢救伤员,不准私自处理。否则,所发生的一切经济费用由该驾驶、操作人员自负。一旦发现弄虚作假,加倍处罚。第九十八条 项目部各区段各对发生的交通事故,除按事故责任、事故性质大小等给予相应行政纪律处分外,并可视情扣发奖金、罚款、扣证、赔偿部分或全部经济损失、提请有关部门吊销驾驶证。第九十九条 发生交通事故的驾驶、操作人员,必须及时向本单位如实汇报,写出事故经过及检查,听候处理。如隐瞒不报或伪造、破坏事故或肇事后逃逸的,将一律从严处理,并由其承担事故全部责任。第一百条 发生重、特大交通事故的单位,必须按“四不放过”原则,在单位交管部门等有关部门的指导或组织下,查明事故原因、分清事故责任,提出事故处理初步意见,吸取教训,提出安全防范措施。第一百零一条 发生交通事故的驾驶、操作人员,被扣证及待处理期间,如拒不服从单位另行安排的工作,一律作旷工处理。事故严重、损失巨大、认识态度较差的,应予从严处理。第一百零二条 私开他人保管的车辆或公车私用而发生交通事故的,除赔偿损失外,还应予以罚款、扣证或提请吊销驾驶证等处理。第一百零三条 无证或偷开车辆造成交通事故的,除赔偿损失外,还应予以罚款等处理。因将车辆交给无证人员驾驶、操作而发生交通事故的,除分别罚款、扣证、提请吊销驾驶证等处理外,由该驾驶、操作人员与无证驾驶、操作人员共同承担全部经济责任。第一百零四条 违法在驾驶室以外处站或坐乘(汽车类按汽车相关规定执行)、强行搭车或追扒车辆而发生交通事故的,损失一律自负。第一百零五条 酒后驾驶造成交通事故的,除公安交警部门处罚外,项目部还应予以罚款,由其承担部分或全部经济损失。第一百零六条 未经同意,在厂内道路上占用、堆放杂物、妨碍或影响交通而发生交通事故的,由侵占路面的单位或个人承担部分或全部经济损失。第一百零七条 本制度下列用语的含义:(一)“机动车辆”,是指区段范围内的自管、挂靠、租用等由公安交警部门核牌的各种汽车、拖拉机、摩托车、胶轮式专用机械车等车辆。(二)“厂内机动车辆”,是指区段范围内的所有或挂靠、租用并在本单除外)、电瓶车、叉车、翻斗车、自卸车、三轮机动车、拖拉机、汽车吊机、推土机、装载机、挖掘机、铲车等车辆。(三)“机动车驾驶员”,是指与项目部、区段存有劳动合同关系并持有公安交警部门颁发的机动车驾驶证的员工。(四)“场内机动车驾驶、操作人员”,是指与项目部、工区有劳动合同关系并持有《厂内机动车驾驶证》的员工。第一百零八条 本制度由项目部安全环保部负责监督实施。第一百零九条 本制度自发文之日起施行。范文四:车辆交通安全管理制度车辆交通安全管理制度1.目的为规范项目经理部车辆管理及保障交通安全,特制订本制度。2.适用范围本制度适用于项目部所属各单位、外协队伍及临时租用的车辆。3.职责3.1项目部车辆由项目经理部负责管理、调配。3.2外协队伍车辆由外协队伍管理。3.3租用车辆由租用单位或使用单位负责管理。3.4车辆管理部门负责项目部所有车辆的报审、办证及培训、监督。4.规定4.1 机动车驾驶员,必须经过车辆管理部门考试合格,领取驾驶证,方准驾驶车辆。4.2 车辆必须经过车辆管理机关检验合格,领取号牌、行驶证,方准上路行驶。4.3 机动车驾驶员必须严格遵守交通法规,行驶中做到文明礼让,不开英雄车、斗气车,不酒后开车。4.4 车辆装载应符合交通管理条例规定,不准超高、超宽、超长。因工作需要,确需进行超高、超宽、超长运输时,应按规定到有关部门办理手续后,方准运输。运输时要捆扎牢固,均衡平稳。严禁客货混装。4.5 车辆行驶应遵守交通管理条例规定。严禁超速行驶、占道行驶。4.6 坚持车辆“三检”制(行车前、行驶中、收车后),发现故障及时排除,不开带病车。4.7 各有车单位对机动车辆驾驶员,必须进行每周一次本单位的安全活动。每年应组织一次交通法规、机械常识的学习并考试,不合格者停止驾驶。4.8 施工现场机动车辆行驶速度必须在15公里/小时以下。4.9 施工现场各种车辆停放应不影响正常交通。交通要道、坡道及铁路道口严禁停车。4.10 机动车驾驶员不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶,如发生交通事故造成人员伤亡、车辆损失,全部责任由个人自负。4.11 未经领导批准私自捎货物、带人或与本次行车任务路线不符,发生交通事故、货物损失、人员伤亡等,一切后果由个人负责。4.12机动车驾驶员驾驶车辆时,必须各种证照齐全,方准驾驶机动车辆。4.13机动车驾驶员发生交通事故后,应保护事故现场,发扬人道主义精神,积极抢救伤者,并及时报案。4.14交通安全管理工作由保卫科具体运作实施。4.15进入现场施工使用的车辆车容由安监部负责监督。范文五:车辆交通安全管理制度车辆交通安全管理制度一. 目的为了防止项目实施过程中各类交通事故发生,特制定本制度。二. 适用范围本制度适用于各种车辆的安全管理三. 编制依据3.1.《 道路交通管理办法 》四. 职责1、为了加强交通车辆安全管理,预防和减少交通事故的发生,确保本工程项目生产建设和后勤保障等工作任务的顺利完成,依据《中华人民共和国道路交通管理条例》,结合本工程的实际情况,特制定本制度。2、加强安全工作组织领导,明确交通安全管理的责任,落实交通安全管理措施。各单位要根据车辆状况、驾驶员素质,制定交通安全管理目标,坚持安全生产“谁主管谁负责”的原则,落实责任措施。3、工程用车牌照、行驶证、凭证复印件连同《机动车辆登记表》都应上报项目部登记建档,并分别按购进日期、车型号码、使用单位(或使用人)等项目进行登记注册,由办公室建立好档案,确定最低使用年限。使用单位也应建立相应的车辆技术档案,并按规定在有关部门办理固定资产登记卡。4、车辆必须保持良好的技术状况和车容,每月由项目部组织一次车辆定期技术检查,检查的重点:一是检查车辆的状况,特别是对危及行车安全的转向、制动和转动部位;二是查违章操作、违章行车,特别是工程作业车辆(吊车、高空作业车)的违章现象,一经发现,严肃处理。三是查安全工作组织机构是否健全,规章制度是否完善,有无安全管理目标,措施是否落实,事故处理、该报废的车辆是否报废的检查。5、工程所有车辆必须纳入安全管理网进行管理,落实车辆“五定”(即定人、定车、定停放地点、定管理、定调度),未经本工程项目经理批准,驾驶员不能随意调换车辆驾驶,驾驶员要树立车辆的公有意识,严禁公车私用。6、休息时间和节假日,车辆应按规定停放在指定地点,如需动用车辆,事先必须向分管领导报告。长途出车在外住宿,车辆必须停放在正规停车场,并索取票据,采取安全防盗措施。7、驾驶员必须努力提高专业技术水平,坚持搞好出车前、行驶中、收车后的检查工作,即行车“三检制”。凡是在“三检”过程中发现的缺陷,必须坚持修好才能出车。行驶中发现的问题必须在采取了安全可靠的应急措施后方能行驶。不准安排带病车出勤。车辆维修尽量定点修理,并应贯彻“应修必修、修必修好、保证安全、节约费用”的原则,根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果,视情况按不同作业范围和深度进行。8、驾驶员必须坚持学习交通法规、事故简报、安全操作规程等,严禁酒后开车,酒后驾车造成的后果责任自负。严禁驾驶员开英雄车、霸王车,要吸取十次肇事九次快的教训,行车时要严格遵守交通规则,“宁停三分,不抢一秒”,“十”字路口行车时要做到“一慢二看三通过”。坚决杜绝无证驾驶。9、凡符合国家规定报废标准或无修复价值的车辆,应及时向主管单位填报《固定资产报废鉴定表》,经相关部门批准后,停止该车的使用,同时办理注销该车户籍、养路费、运输管理费等有关手续。任何单位、个人不得擅自变卖、拆卸待报废车辆。10、各类车辆在施工区域必须服从项目部指挥。项目部对各单位车辆管理使用情况进行检查考核、业务指导提供有关服务。



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